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10/26(月)3ぷらす3③

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「36ぷらす3」13時過ぎに長崎本線・肥前浜駅に到着。

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駅舎はいい感じの木造。駅前では物産品の販売も(上・中・下)。

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古くから長崎街道・多良往還の宿場町、漁師町として発展した肥前浜。酒蔵が並び、茅葺きの街並みは重要伝統建造物群保存地区になっています。今回、新観光列車が1時間停車し、町並ガイドと杉玉作りが行われています。

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佐賀県鹿島市のゆるキャラもお出迎え。

2020.11.23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 未分類

10/26(月)3ぷらす3②

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「36ぷらす3」、久留米駅を出ると客室乗務員さんが弁当を持ってきてくれました。西中洲「日本料理ながおか」ごちそう弁当です(上・下)。2段重ねで豪華・・・ただ酢飯の酢が強かった~。

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博多駅出発から約1時間かけて鳥栖駅に到着。定期運行の特急電車が20分ほどなので、、非常にゆっくりとしたペース。鳥栖駅の木造駅舎、いつまで存続されるのかな~。

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食事後、マルチカーの4号車へ。木をふんだんに使った車両で、大型テレビで沿線の紹介が流れていました(上・中・下)。こちらも窓の障子が開かなくて、園児たちがホームで手を降ってくれてるのに気が付かない。

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肥前山口駅に運転停車。

2020.11.11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 未分類

10/26(月)3ぷらす3①

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10月26日(月)JR九州の新観光列車「36ぷらす3」に乗車。36ぷらす3=さんじゅうろく ぷらす さんと読みます。九州が世界で36番目に大きな島、それに3を加えてサンキュー(笑)。これは列車名でなく、サブキャッチコピー・・・九州を回るので「九州号」にしたらよかったのに。木曜日が博多→鹿児島中央"赤の路"、金曜日が鹿児島中央→宮崎"黒の路"、土曜日が宮崎空港→大分"緑の路"、日曜日が大分→博多"青の路"、月曜日が博多⇔長崎往復"金の路"。

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今回、博多→長崎に乗りました。

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1992年に登場し、博多⇔西鹿児島を結んだ特急「つばめ」に使われた名車・787系を改造。真っ黒な車体が特徴です(上・下)。

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車内に入って探訪。2号車の個室、車いす対応室(上)と6人用(下)。

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4号車はマルチカー。1号車の4人用個室は乗客がいて撮影できず。1号車と6号車グリーン車は列車で珍しい畳敷。

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車両の至る所に、立派なレリーフがあります。

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私たちは3号車ビュッフェの隣り、2人用個室(上・下)。障子風の部分が張出してて狭く感じます。一番の難点はこの障子が少ししか開かないこと・・・窓の外でたくさんの人が手を降ってくれていますが、見えないのです。

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このセミコンパートメントを改造したのですが(上・下)、夜行列車ならいざ知らず、昼の列車に開放感が損なわれているのはホント残念。

2020.11.08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 未分類

10/11(日)DLやまぐち号

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10月11日(日)小倉に住む娘家族と新山口駅で合流。前日、SL=蒸気機関車が故障し、この日はDL=ディーゼル機関車がけん引し、DL「やまぐち」号に。この機関車も全国的に非常に貴重なのですが、SLでないのは残念。

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孫も私と同じ列車好き(笑)。

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津和野に到着すると、娘家族はタクシーで太鼓稲荷神社へ。私はいつもの寿司屋でのんびり(上)。ご主人がお子さんがいるならと、座敷にしてくれました(下)。

2020.11.07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 未分類

10/10(土)SLやまぐち号

忙しくて、ようやく10月10日(土)に乗車したSL「やまぐち」号の写真整理ができました~。
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朝9時発の「こだま」に乗車し、朝からハイボール(上・下)。

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熊本さんと長谷川さんが同行してくれました。津和野まではグリーン車が取れず、普通席(上・下)。

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途中、地福駅で長めの停車(上・下)。

津和野ではいつもの寿司屋へ。
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新山口行きに乗る前、長谷川さんが跨線橋からiPHONEを落とすハプニング。

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まさかこの後、機関車故障になるとは!

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津和野駅を出発して20分ほど進んだ場所で停車。帰ってから、ビデオの録画を見ると、異音が出ていました。

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真っ暗な場所で待つこと3時間半(上・下)。バスで新山口まで・・・到着したのは22時を過ぎていました。
私は翌日、娘家族と乗車するので、新山口駅前のホテルに宿泊。

2020.11.06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 未分類

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